金山網訊    9月1日起，新版《電動自行車安全技術規范》（GB17761—2024）正式實施。新規落地首日，記者走訪我市多家電動自行車銷售門店發現，新國標車型尚未全面上市，舊款車輛價格出現上漲，市場正處在新舊標準交接的關鍵時期。

“新國標車型預計要到10月中下旬以后才可能有貨到店，在11月30日之前，線下門店都會優先出售現有的存貨車型。”我市一電動自行車銷售門店工作人員表示，店內在售的所有車型已停產，“現在店里的車，賣一輛少一輛。”

與此同時，我市多家品牌門店工作人員表示，由于舊國標車型停產和國補優惠結束，在售車輛售價幾乎每輛上漲300-500元。

東吳路上某電動自行車門店工作人員介紹，當前店內在售車輛均符合2018年的國標規定，都是限速25km/h，可正常申領牌照、上路行駛。但實際上，很多消費者在買車后都要求調速，“未來按新國標生產的電動自行車，超速后會自動斷電，就調不了速了。”此外，相較于新國標車型，當前在售車型還可選配不同電池型號。“電池容量越大，車輛續航里程越長。”她表示，新國標車型不可由車主選配電池，因此無法通過加裝電池來提高車輛續航里程。

多家門店工作人員表示，隨著新國標的出臺，舊國標車型也迎來銷售小熱潮。夢溪路某門店負責人表示：“這幾天來看車、買車的人明顯增多，成交量大概是平時的兩倍。”

盡管新車未至，市場已對新國標車型充滿期待。“新國標的車型應該會更小，車身減少塑料用材后，則會使用更堅固的其他材料作為替換，還將增加北斗定位、通信與動態安全監測等其他功能。”面對消費者的詢問，某門店工作人員表示，新國標車將在車身材料、結構強度、智能化等方面有所升級。

除了對新國標車輛的好奇，還有一些消費者來店了解舊國標車輛的售后維修等問題。“舊國標車輛停產了，但是相關配件還會有存貨的，售后保障不用擔心。”一位門店負責人這樣回應。（記者 郭淑嫻）