“鋼鐵絲路”聯通亞歐新未來

6月12日，第11萬列中歐班列從內蒙古二連浩特鐵路口岸出境，前往俄羅斯莫斯科。這一數字不僅標志著中歐班列已成為亞歐大陸物流運輸的重要動脈，更見證了“一帶一路”高質量發展下區域互聯互通的豐碩成果。

二連浩特鐵路口岸，自1956年建立以來，最初僅負責中蒙蘇三國鐵路聯運的簡單過境交接任務。現今，該口岸作為中歐班列中通道的唯一出入境節點，擁有73條線路，覆蓋德國、波蘭、俄羅斯等10余個國家的70多個主要站點。

本趟班列載有110個標準箱的液晶顯示器、電冰箱等家用電器，貨值近2000萬元。與2013年首趟班列以服裝鞋帽為主的貨品結構相比，如今中歐班列運輸的貨物品類已拓展至電子產品、機械設備、新能源汽車等53個門類、5萬多種商品。2024年，二連浩特鐵路口岸出口新能源汽車、鋰電池等高附加值產品占比已超30%，折射出“中國制造”正向產業鏈的高端領域邁進的態勢。

近年來，二連浩特口岸通過數字化升級，通關時間壓縮了5%，邊檢查驗最快30分鐘內完成。同時，通過與蒙古國扎門烏德站的“兩站一體化”高效協同，確保了班列每日穩定通行10列。

站在11萬列的新起點上，中歐班列不僅是一條運輸通道，更是促進亞歐經貿往來、推動“一帶一路”高質量發展的強勁引擎。未來，隨著更多高附加值產品通過班列走向世界，這條“鋼鐵絲路”必將煥發更大活力。（張宇晨）

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