二連浩特“通道經濟”激活發展新動能

6月12日，第11萬列中歐班列從二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，這個始建于1956年的邊境口岸，如今已成為中歐班列的關鍵節點，帶動著整個城市的產業升級與區域經濟發展。

二連站建站初期，僅是集二鐵路上的一個國際聯運換裝站，周邊只有簡易站房和職工宿舍。而隨著中歐班列的快速發展，2020年，二連站站房被列為市級重點文物保護單位，象征著這座車站從功能設施升級為城市文化地標。

依托73條中歐班列線路，二連浩特吸引了奇瑞等車企落戶，其JSQ商品汽車專列較公路運輸單輛汽車運費可節省500美元。同時，回程班列運載的哈薩克斯坦麥麩顆粒，為本地飼料加工業提供了穩定原料來源，形成“班列+產業”的良性循環。2024年，二連浩特口岸帶動倉儲物流園區集群發展，初步構建起“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系。

截至6月14日，2025年二連浩特鐵路口岸接運出入境中歐班列1645列，同比增長5.11%。為提高通行效率，口岸推行的“7×24小時”通關和“一窗通辦”模式，使外貿企業綜合成本下降15%，進一步激活了邊境貿易活力。

中歐班列開行量的持續增長，不僅使二連浩特躍升為國際貿易的關鍵樞紐，更推動了當地就業和居民收入的增長。許多當地居民通過參與中歐班列的物流、倉儲、翻譯等相關工作，實現了家門口就業，生活質量提升明顯。此外，中歐班列的繁榮也帶動了餐飲、住宿、旅游等服務業的發展，使得這座邊境小城煥發出新的生機與活力。

從1956年的邊陲小站，到如今日均通行10列中歐班列的國際樞紐，二連浩特的變遷是“一帶一路”高質量發展下“通道經濟”的生動實踐。未來，隨著更多產業因班列而集聚，這座“火車拉來的城市”將繼續書寫屬于自己的開放發展新篇章。（張宇晨）

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