11萬列，中歐班列跑出新高度

駝鈴聲響，物通八方。近日，滿載著電子顯示屏、家用電器的中歐班列1291次從二連浩特鐵路口岸緩緩駛出，這趟班列從山東青島膠州站始發，最終將抵達俄羅斯莫斯科的列車，是我國開行的第11萬列中歐班列(含回程)。車輪滾滾向前，舊時的悠悠絲路，在新時代煥發出新容光，跑出新高度。

中歐班列逆勢增長得益于中國經濟的強大韌性。當前世界經濟受貿易不確定性、地緣政治緊張等因素影響呈現疲軟狀態，增速放緩。而中歐班列卻在大環境不佳的情況下實現了逆勢增長，這就得益于我國經濟的強大韌性給予了中歐班列的強大支撐，穩定的貨源，內需市場持續回暖、產業升級成效顯著、外貿多元化穩步推進、政策的精準調控，進一步增強了中歐班列的競爭力和吸引力。‌中歐班列作為國際運輸服務體系的重大創新，運輸價格僅為航空的1/5，運行時間是海運的1/4，具有較高的穩定性和時效性，而這種穩定性和可靠性使得中歐班列在國際物流市場中占據重要地位，在國際市場大放異彩，深受國內外客戶的青睞，為國內外經濟聯動注入一劑“強心針”。

中歐班列的逆勢增長得益于我國以路為弦的前瞻性布局。中歐班列作為“一帶一路”總體布局的“大寫意”、“工畫筆”，開行10余年間，逢山開路，遇水搭橋，以中、東、西三條為主干通道，無縫銜接西部陸海新通道、中老鐵路，打通運輸過程中的堵點卡點，形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯、樞紐對樞紐”的全新網絡格局，實現了運輸規則的“軟聯通”和物流的“微循環”。目前已聯通125個中國城市、歐洲26個國家229個城市及11個亞洲國家的100多個城市。通道帶動物流，物流助力經貿，經貿賦能產業，隨著中歐班列的快速發展，使越來越多的內陸城市正逐步拉近與世界的距離，由“幕后”走向“臺前”，同時相關國家和地區更好的融入了開放型世界經濟，構建起國際合作共贏經貿往來的新格局。

中歐班列的逆勢增長得益于其質效兼顧的運行品質。隨著中歐班列的持續開行，新的運輸模式和配套服務也在不斷升級，運行數量和質量的實現雙向提升。為適應世界市場的多樣需求，中歐班列大力開行定制化班列，為中歐班列按上“準時寶”的全程時刻表，運到時限更有保證；郵政物資、跨境電商、冷鏈等特色班列產品，成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，使新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品等中國制造走出國門；優化完善95306數字口岸系統、中歐班列門戶網站功能，客戶體驗進一步提升；如今中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種，累計運輸貨值已超過4500億美元，有力的保障了國際產業鏈供應鏈穩定，推動經濟全球化朝著更加開放共贏的方向發展

勢之所趨，無遠弗屆，窮山距海，不能限也。中歐班列一路向前，跨越山海，凝聚各方共識，推動構建開放、普惠、共贏的新型發展新格局，不僅有助于促進中國經濟的持續健康發展，也為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉作出新的更大貢獻。（孟建兵）

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