袁小林：沃爾沃在技術狂潮中做堅守底線的長期主義者

2025年4月15日，上海西岸藝術中心，沃爾沃全新XC90正式迎來了上市。值此一刻，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林一邊在臺上向中國用戶傳遞者沃爾沃對于產品煥新的考量標準，同時，也在真摯地回應著沃爾沃是如何在這個時代翻涌的浪潮下，再次獲取認可的。

換言之，在“智能駕駛不是做不做的問題，而是如何做、誰來做、怎么做的問題”定調著沃爾沃的理念下，這位在汽車行業浸潤多年的管理者，用平實卻堅定的語氣，向外界傳遞著沃爾沃對未來出行的思考——在技術狂飆突進的年代，這家擁有98年歷史的北歐品牌，正以近乎執拗的姿態守護著“安全”的底層邏輯，同時以開放的胸懷擁抱智能化浪潮。

如今，當特斯拉的FSD(全自動駕駛)系統正在全球范圍內引發爭議，當國內新勢力車企紛紛亮出L3級自動駕駛時間表，沃爾沃的選擇顯得格外審慎。袁小林坦言：

“中國市場是當下智能化的高地，有各種各樣的解決方案和合作方，這就是中國汽車工業的產業鏈實力，擁有完整的全價值鏈條，我相信智能駕駛的落地在未來不是問題。但除了落地，還有一個如何“賣”的問題，是不是言過其實?是不是有誤導?是不是出了問題會甩鍋?這些都需要全行業以真誠的態度來面對。

站在沃爾沃的角度，我們希望能在自身扎實和優勢的基礎上，以開放的心態、智慧的判斷，去結合中國在智能領域的高地優勢和產業鏈優勢，實現智能駕駛的未來。”

可見，任何絕對性的論斷在技術面前都可能失之偏頗。自動駕駛的發展如同嬰兒學步，需要車路云協同的漫長進化。縱使技術其迭代速度遠超人類想象，但任何技術都不能以生命為代價換取短期利益。

“一個生存98年的品牌，有什么可以輸出的東西?就是(沃爾沃)這98年來一直堅持的價值取向：安全、健康和可持續。也許在不同的時代有不同的表述，但依然堅持不變，只是更加的現代化。當你的品牌非常清晰的同時，你一定會有一個非常忠實的客群，因為他們相信這個東西。”袁小林進一步解釋到。

當然，這種謹慎態度源于沃爾沃對安全基因的執著。早在2014年，沃爾沃便推出了第一代Pilot Assist駕駛輔助系統，卻始終未將其包裝為“自動駕駛”進行營銷。理性地來看，這恰是因為沃爾沃始終覺得，消費者對技術的誤解可能釀成不可逆的悲劇。

“對于何時能上線高階智駕功能?沃爾沃會十分謹慎。因為一旦公布相關的成功，會對社會發出一個明確的信號，人們會因為對沃爾沃品牌的信任，在一定程度上相信自動駕駛技術已經成熟。這種信息是以沃爾沃品牌98年的歷史信譽做背書的，所以我們對此會格外的重視和謹慎。”

眾所周知，在燃油車時代，沃爾沃的豪華往往被簡化為安全帶、氣囊數量等被動安全指標。而在智能電動化轉型中，沃爾沃試圖重新定義“豪華”的內涵：“一個有靈魂的車，才是真正的豪華。”這種靈魂被具象化為三大支柱——安全、健康、可持續，它們既是沃爾沃穿越98年風雨的立身之本，也是對抗行業同質化的終極武器。

總之，站在袁小林的角度看，這一切不僅是沃爾沃在不確定中尋找確定性的指導意見，亦是整個汽車市場該有的發展途徑。

再來看沃爾沃在中國的15年。作為一個有著深厚底蘊的品牌，沃爾沃終將在華迎來了新的歷史機遇，將中國打造成真正的“本土”市場。抓住了中國市場的發展趨勢，同時不制造端和商業端都實現了不錯的布局，還與時俱進，利用數字化與智能化，對原有體系不斷完善和提升，在中國市場打下了扎實的基礎。

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