德國(guó)總理重申反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

德國(guó)總理朔爾茨16日在德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)再次批評(píng)歐盟擬對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的舉措。他強(qiáng)調(diào)，歐盟十幾個(gè)成員國(guó)和許多德國(guó)汽車制造商高管都反對(duì)對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。他呼吁歐盟和中國(guó)盡快形成相關(guān)解決方案。

日前，歐盟通過(guò)對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。決定公布后，德國(guó)政府及多家本土汽車企業(yè)對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)。

朔爾茨在講話中表示，本月將邀請(qǐng)德國(guó)主要商業(yè)協(xié)會(huì)和工會(huì)討論制定新政策，以“拯救德國(guó)工業(yè)”。他說(shuō)，德國(guó)作為一個(gè)工業(yè)國(guó)家必須重振其工業(yè)基礎(chǔ)。

今年9月，德國(guó)大眾汽車公司首次考慮關(guān)閉德國(guó)工廠，加深外界對(duì)德國(guó)“去工業(yè)化”的擔(dān)憂。能源成本高企、全球需求疲軟等正對(duì)德國(guó)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)模式構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。德國(guó)聯(lián)邦政府日前發(fā)布秋季經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2024年德國(guó)經(jīng)濟(jì)將萎縮0.2%，這意味著德國(guó)經(jīng)濟(jì)將連續(xù)第二年陷入衰退。

此前，中歐雙方就歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案開(kāi)展了20余天的磋商，但未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人12日表示，中方通過(guò)對(duì)話磋商尋求解決方案的態(tài)度和誠(chéng)意沒(méi)有改變，已正式邀請(qǐng)歐方盡快派技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)華，繼續(xù)下一階段面對(duì)面的磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備。