江蘇鎮(zhèn)江：數(shù)智賦能交通運(yùn)輸“碳”新路

金山網(wǎng)訊 交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展是服務(wù)推動碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要組成部分。當(dāng)前，江蘇鎮(zhèn)江市正以數(shù)智賦能，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳專項(xiàng)行動，覆蓋交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色出行、資源集約、裝備升級的綠色低碳交通運(yùn)輸體系呼之欲出。

根據(jù)《鎮(zhèn)江市碳達(dá)峰實(shí)施方案》，到2025年，鎮(zhèn)江市集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長率達(dá)到10%以上，城市綠色出行比例達(dá)70%以上。

近年來，鎮(zhèn)江市持續(xù)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快新能源清潔能源裝備替代，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型取得了積極成效，尤其是立足港口資源優(yōu)勢，打造綠色港口方面，成效明顯。今年初，鎮(zhèn)江綠色港口亮相央視《新聞聯(lián)播》，在“新思想引領(lǐng)新征程”欄目之《萬里長江新氣象高質(zhì)量發(fā)展繪宏圖》中，鎮(zhèn)江港口高質(zhì)量發(fā)展、進(jìn)一步推進(jìn)綠色港口提檔升級的做法成效獲報道。

在此基礎(chǔ)上，《鎮(zhèn)江市碳達(dá)峰實(shí)施方案》明確提出實(shí)施交通運(yùn)輸綠色低碳專項(xiàng)行動，鎮(zhèn)江市將持續(xù)推動交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，加快構(gòu)建高效聯(lián)運(yùn)體系，促進(jìn)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路、水路在大宗貨物運(yùn)輸和中長距離運(yùn)輸中的比重，同時積極構(gòu)建便捷高效的多式聯(lián)運(yùn)體系，研究完善江河聯(lián)運(yùn)體系，提升內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸能力。目標(biāo)是，到2025年，沿江主要港口利用鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港大宗貨物比例總體達(dá)到95%以上，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)零突破。

不僅如此，鎮(zhèn)江市還在積極拓展低空經(jīng)濟(jì)場景，并于7月初解鎖了“低空物流”新模式，鎮(zhèn)江油桃2小時就“飛”到了浙江建德。作為省內(nèi)首條跨省低空物流航線，鎮(zhèn)江至建德助農(nóng)低空物流航線首飛，標(biāo)志著鎮(zhèn)江市低空物流應(yīng)用場景實(shí)質(zhì)性落地。

全力搶拓新領(lǐng)域新賽道，助力低空經(jīng)濟(jì)加速起飛。市發(fā)改委副主任石子剛介紹，“發(fā)改部門接下來將立足鎮(zhèn)江市江河交匯資源優(yōu)勢，堅持市場化原則，聯(lián)動相關(guān)企業(yè)積極拓展長江、運(yùn)河流域過往船舶低空物資配送應(yīng)用場景，加強(qiáng)市場培育，做好試點(diǎn)示范，打造有效降低全社會物流成本鎮(zhèn)江樣板。”

與此同時，隨著綠色低碳裝備和設(shè)施的應(yīng)用，交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型不斷提速。今年6月，在位于揚(yáng)中的江蘇潤華物流有限公司碼頭，一套2000千伏安的岸電系統(tǒng)成功投運(yùn)。該碼頭由此成為鎮(zhèn)江市最大的岸電碼頭。經(jīng)初步測算，這一項(xiàng)目年替代船用柴油使用量將達(dá)到1158.3噸，折合年替代標(biāo)油量1181.35017噸，預(yù)計減少二氧化碳排放量3608噸，二氧化硫排放量4.6332噸。

同樣值得關(guān)注的是，這些岸電樁由國網(wǎng)岸電云網(wǎng)平臺統(tǒng)一管理。除了船舶用電，平臺還為船員提供了統(tǒng)一結(jié)算、移動支付等便捷服務(wù)。揚(yáng)中市供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們將持續(xù)對接港口岸電服務(wù)，加大電能替代推廣和跟蹤服務(wù)力度，“通過‘以電代氣、以電代油、以電代煤’等多種形式，提升電能占終端能源消費(fèi)比重。”

《鎮(zhèn)江市碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出，在交通運(yùn)輸綠色低碳專項(xiàng)行動中，鎮(zhèn)江市將持續(xù)推進(jìn)公共領(lǐng)域電動化，以及清潔能源在內(nèi)河運(yùn)輸船舶中的應(yīng)用，港口岸電設(shè)施和船舶受電設(shè)施安裝和升級改造，港口非危碼頭岸電泊位覆蓋率100%。

持續(xù)優(yōu)化綠色出行體系是此次專項(xiàng)行動的另一項(xiàng)重要任務(wù)。根據(jù)行動計劃，在優(yōu)先發(fā)展公共交通，優(yōu)化公共交通線路和站點(diǎn)布局的同時，鎮(zhèn)江市將提升交通需求管理，建設(shè)城市智慧交通網(wǎng)，科學(xué)調(diào)控高峰時段出行需求，強(qiáng)化城市交通堵點(diǎn)分級治理，減少城市擁堵。不久前，以“數(shù)字交通·助力壯大現(xiàn)代交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)”為主題的江蘇省第八屆數(shù)字交通論壇在鎮(zhèn)江市開幕，數(shù)百位專家學(xué)者帶來的數(shù)字交通發(fā)展新模式、新場景、新成果，為鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了新思路。

值得關(guān)注的是，專項(xiàng)行動還提出了“慢行交通”和“共享交通”，引導(dǎo)公眾綠色低碳出行。到2025年，城市綠色出行比例達(dá)70%以上，市區(qū)公共交通出行分擔(dān)率達(dá)26%，保持城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%，當(dāng)年新增新能源、清潔能源等動力的城市公交車比例達(dá)100%。（全媒體記者 朱婕）